Разберемся как выбрать масло для мотоцикла
В связи с конструкционными различиями и характеристиками двигателей моторные масла для мотоциклов отличаются по составу основы – минеральные, синтетические, полусинтетические, для «мокрого» или «сухого» сцепления. Особые требования выдвигают к обслуживанию спортивных двухтактных моделей. Для них масло должно иметь определенную вязкость, не допускающую сильного износа узлов.
Разновидность масел для мотоциклов
Выбор масла напрямую зависит от модификации мотора. У четырехтактных двигателей поршневая (роторная) система и сцепление смазываются одним видом трансмиссионного масла. Для работы двухтактных моторов нужна смазка, которая при подаче сгорает, а не циркулирует.
Смазочный материал для 2Т двигателей
Масло для кроссовых мотоциклов небольшого веса должно соответствовать главным параметрам – совместимость с бензином без утраты эксплуатационных свойств. Специфическое требование к материалу – малая дымность и предрасположенность к образованию гари при сгорании. Наиболее соответствуют требованиями и стандартам синтетические смазки.
В двухтактных двигателях не используют минеральные нефтепродукты. Из-за высокой степени очистки и небольшого содержания синтетических добавок они задымляют камеру сгорания, загрязняют днище поршня, систему продувки, глушитель.
Смазочный материал для 4Т моторов
В четырехтактных моторах масло преобразуется в пенообразную консистенцию и непрерывно циркулирует во время одного интервала работы смазочной системы. Чтобы поддерживать функциональность узлов, материал должен содержать в составе стабилизаторы вязкости, где процент синтетических компонентов достигает 40-50%. Такие компоненты обеспечивают стабильность работы при перепадах t°, препятствуют образованию наслоений в двигателе, уменьшают степень вязкости, липкости между деталями охлажденного мотора.
Полусинтетические масла подходят для дорожных малокубатурных мотоциклов, моделей со старым двигателем, в которых увеличивается угар при сгорании спецсмазки. Минеральные продукты подходят для техники с «сухим» сцеплением, V-образной схемой двигателя.
Подходит ли автомобильное масло
Возможность применять автомобильные масла для скутеров, мотоциклов зависит от типа сцепления. Если в модели контур смазки герметичный, отделенный от коробки передач и механизма сцепления, то можно использовать смазочный материал, предназначенный для автомобилей. При этом нужно обратить внимание на теплонагруженность деталей, чтобы избежать образования нагара, осадка. Рекомендуют подбирать масла с максимальной динамической вязкостью.
Энергосберегающие автомасла содержат мощные антифрикционные присадки для продления срока службы, снижения механических потерь двигателя. В мотоциклах с «мокрым» сцеплением и мощным двигателем масло для авто лучше не применять, так как высок риск пробуксовки сцепления и его отдельных комплектующих (фрикционных дисков).
Трансмиссионное масло для КПП
Трансмиссионные масла применяют в редукторах с карданным валом. Если картер КПП отграничен от двигателя и сцепления, производители рекомендуют использовать моторные смазки 4Т.
Советы по обслуживанию
Замену масла лучше проводить перед началом сезона. Во время зимнего простоя смазочный материал утрачивает свои свойства независимо от пробега. Не экономьте на масляном фильтре, устанавливайте оригинальные детали. Это защитит основные узлы мотоцикла от продуктов износа двигателя.
Одним из распространенных заблуждений считать, что чем выше вязкость масла, тем лучше. Густая консистенция снижает шумовую нагрузку, но ускоряет износ деталей. Первыми под удар попадает механизм привода клапанов. Меньший объем масла будет проникать в цилиндры, что существенно ухудшит работу мотора. Наилучший вариант – использование того типа масла, которое рекомендует производитель техники.